反觀獨行俠方麵，在缺少東契奇和波神的情況下，他們的進攻非常缺乏創造力，同時由於投射能力有限，場上空間非常擁擠，隻能不斷強殺內線緩慢得分，而這種打法不僅效率低，同時對體能也有著不小的影響

如果說CBA第一階段的比賽是小試牛刀，那麽第二階段就是球隊之間各展神通，考驗的不僅僅是球員實力，同時也是球隊陣容調整、管理層運作的又一次考評。與上賽季相比，分差超過15分的場次有65場，幾乎占了聯賽一半，即便去掉新軍寧波富邦的比賽，也有55場之多，而上個賽季這個數字則是44場。

在這期間，他多次放飛自我拍搞笑視頻，更是被網友戲稱：再這樣下去遲早得瘋。但上個賽季，聯盟得分王則是瓊斯的場均38.2分，得分榜前14位都由外援占據。結合從幾個賽季複賽以來，賽會製運營當中我們所收獲的一些經驗，CBA聯盟也準備了針對不同情況的多種應急預案。

雖然隔離期間，每個人的房間都配備了自行車、實心球、瑜伽墊、啞鈴等訓練裝備，保障了在房間裏的基礎體能訓練，但有球訓練和力量磨合顯然無法和係統訓練的球員相比。不過，風評和口碑並非一成不變，從賽區方案的緊急調整，到聯賽數據的升級呈現，第二階段即將開打的CBA，算是開了一個好頭。

因此，以賽代練將會成為不少教練的共同話題。

球員個人數據同樣如此，本賽季得分榜中，榜單前5位的球員，三位是國內球員，阿不都沙拉木以場均24.2分占據得分榜榜首。進入到華為店中塞力斯SF5的銷量，從月銷不到3位數，提升到了4位數，11月SF5批發銷量達到1,446輛，今年1到11月，SF5累計銷量達到7,080輛。

問界M5產品前期規劃來自於華為，外觀設計、品牌定位、後期營銷都將由華為負責。鴻蒙係統在效率優化方麵的紮實基礎也得到了展示，現場體驗車輛的操作顯示，係統工作極其順暢，屏幕觸摸響應靈敏，各功能模塊之間跳轉邏輯清晰，動畫輕快明確。

不僅要造好車，還要賣好車。激進造車的背後是華為藏不住的野心，華為太想要進入汽車市場。